廢舊動(dòng)力鋰電池的破碎回收處理梯次利用和拆解回收能取得長(zhǎng)足突破，對(duì)于我國(guó)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略而言都是大有裨益的。梯次利用與原料回收，役動(dòng)力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收；直接材料回收的是批量過(guò)小的，無(wú)歷史可查的，安全監(jiān)測(cè)不合格的等等。
追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)和社會(huì)行為的動(dòng)力。按道理，梯次利用，到電池的可利用價(jià)值降低到維護(hù)成本以下，再做原料回收，才是電池價(jià)值更大化。但實(shí)際的情況是，早期動(dòng)力電池可追溯性差，質(zhì)量、型號(hào)參差不齊。早期電池的梯次利用風(fēng)險(xiǎn)大，剔除風(fēng)險(xiǎn)的成本高，因而可以說(shuō)，在動(dòng)力電池回收的前期，電池的去處大概率以原料回收為主。
現(xiàn)在，鞏義瑞賽克提供一種廢舊動(dòng)力鋰電池的處理設(shè)備工藝線，該廢舊動(dòng)力鋰電池回收及資源化利用系統(tǒng)，具有高能效、節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)，可針對(duì)不同性質(zhì)動(dòng)力鋰電池分別進(jìn)行拆解、分選以及無(wú)害化深度處理，進(jìn)而獲得銅、鋁、鋰、鎳和鈷等金屬材料，并完全分離出碳粉和隔膜紙等非金屬材料，從而進(jìn)行循環(huán)再利用。
該系統(tǒng)采用物理方法（包括物料分級(jí)篩選、智能抓取上料、破碎、篩分、磁選、風(fēng)選、渦電流分選、比重分選、銅鋁風(fēng)化分離技術(shù)和脈沖除塵等技術(shù)手段）和化學(xué)方法（包括化學(xué)光氧催化分解技術(shù)、噴淋吸收技術(shù)、貴金屬濕法提取和電化學(xué)提純技術(shù)）將鋰電池組成的鐵殼、隔膜紙、活性物質(zhì)、銅鋁集流體等進(jìn)行有效分離，其中鐵分離度99%、活性物質(zhì)97%、銅鋁集流體98%、銅和鋁分離度99%。
在新能源動(dòng)力鋰電池處理生產(chǎn)線中的金屬與非金屬材料分離技術(shù)。通過(guò)振動(dòng)篩分選出大小不同的物料，大物料利用金屬材料在變化磁場(chǎng)內(nèi)部產(chǎn)生旋渦狀的感應(yīng)電流，與磁輥產(chǎn)生互斥力，金屬物料越大互斥力也越大，通過(guò)調(diào)節(jié)電磁輥擋板，完成銅鋁與非金屬包裝的分離。小物料產(chǎn)生的互斥力太小，不好分選則根據(jù)各種物料之間比重、容重、摩擦系數(shù)等物理特性的不同，利用比重分選設(shè)備實(shí)現(xiàn)分選；破碎機(jī)組合轉(zhuǎn)子技術(shù)。破碎機(jī)轉(zhuǎn)子利用組合刀齒，較寬刀齒將大塊粗料破碎，較窄刀齒粉碎電池隔膜紙，塑料外殼等較軟物料，這樣可以使破碎物料粒度均勻，正極材料與鋁箔剝離度達(dá)到90%，隔膜紙、塑料外殼大小適中，方便下一步風(fēng)選作業(yè)。
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