動力鋰電池報廢潮到來，你準(zhǔn)備好投資動力鋰電池回收設(shè)備了嗎？據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，中國電動汽車動力電池累計(jì)報廢量將達(dá)到12萬—17萬噸。而其他研究機(jī)構(gòu)預(yù)測的數(shù)據(jù)則更高，屆時報廢量將超過24.8萬噸，這大約是2016年報廢量的20倍。中國動力電池將會在2018年前后出現(xiàn)大規(guī)模退役，在未來3到4年內(nèi)，動力鋰電池將會出現(xiàn)“報廢潮”。
如果廢鋰電池后期“一旦處理不好，有可能是一場新的環(huán)保災(zāi)難。”這也對鋰動力電池的回收，提出了新挑戰(zhàn)。那么動力鋰電池破碎處理的問題何解?其實(shí)要做好報廢電池的回收，在于做到“從哪里來又回到哪里去”，這也就是“定向循環(huán)”的模式。進(jìn)一步，通過對廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，在避免廢舊電池污染土壤的同時，還能能提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤空間，降低新能源汽車的成本。動力電池在資源再生循環(huán)利用過程中，可以再次得到國內(nèi)依賴進(jìn)口的鎳、鈷、錳等緊缺原材料。
動力鋰電池的破碎處理可以通過鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司研發(fā)生產(chǎn)
動力鋰電池回收設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，鞏義瑞賽克動力鋰電池回收設(shè)備是通過物理機(jī)械分選的方法得到回收處理，通過對廢舊鋰電池進(jìn)行分離再生，將廢棄的鋰電池分離成我們所需的原材料，鋰電池回收處理設(shè)備將原料用多刀破碎對原料進(jìn)行破碎粉碎處理，由氣流分選設(shè)施進(jìn)行分離處理，并有脈沖除塵設(shè)施對分離過程中及后續(xù)過程中產(chǎn)生的粉塵收集。形成電池全生命周期綠色、高質(zhì)的閉路循環(huán)系統(tǒng)，鋰電池破碎回收設(shè)備主要用報廢鋰電池正負(fù)極片中的鋁泊、銅泊與正負(fù)極材料進(jìn)行分離處理，以便循環(huán)利用，隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)化，鋰電池資源化利用的發(fā)展前景可觀。
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